바닷가에서 놀자!!

북미가 전 세계에서 차 값이 가장 싼 지역이니 여기서 차를 사서 한국으로 돌아가면 어떨가 싶어서 알아본 사실들이다. 치량 가격이 옵션 등에 따라서 워낙 제 각각이라서 객관적인 자료를 찾기 어렵지만, 2014년 14개국을 대상으로 도요타의 코롤라 가격을 비교했을 때 (우리나라에는 안 팔지만) 일본이 제일 싸고 그 다음이 미국이었다(Global Price Comparison: The Toyota Corolla Global Price Index). 2014년 초에 한 블로거가 조사한 9개국의 포르쉐 가격을 보면 미국이 가장 싸고 우리나라는 중간 쯤 한다(한국 포함 9개국 포르쉐 가격 비교해봤더니). 딱히 찍어서 자료를 제시하기는 곤란하지만 새 자동차 구매 비용은 미국이 가장 저렴하다고 보는 게 타당할 것 같다..

자동차 관련 블로그나 자료를 정리해 둔다.자동차 관련 읽을 거리들http://blog.naver.com/benet709아직 많은 글을 읽어보지는 않았는데 방문자가 엄청나게 많은 블로그다.http://kdrive.tistory.com독설가란 이름으로 예전에는 글이 많이 올라왔었는데 2012년 이후로는 글이 더 이상 올라오지 않는다.http://beetle69.tistory.com/이 블로그도 잔잔하게 살아가는 이야기가 많이 올라온다. 자동차 정비 관련 자료http://www.globalserviceway.com/현대자동차 정비지침서, 부품 번호, 부품 그림 등을 찾아볼 수 있어서 간단한 DIY를할 경우 무척 유용하다. 이 글을 쓰면서 접속해보니 예전처럼 상세한 자료는 볼 수 없는 것 같은데 더 둘러봐야겠다.

이전에 글을 썼지만 (http://sealover.tistory.com/177), 중고차로 1999년산 Pontiac Grand AM을 구매했다. 아무래도 오래된 차이다 보니 여기 저기 손이 가게 마련인데 시간이 나면 스스로 손을 볼겸해서 자료를 여기에 모아 둔다. 부품 검색은 여기서... http://canada.autopartswarehouse.com/ 라디오 대시보드 탈부착차를 사고 얼마 지나지 않아서 라디오가 작동하지 않는다. ㅠㅠ. 중고 라디오를 $15 주고 사서 아래 비디오를 보고 교체했다. 그런데 그 놈도 왼쪽 시계부분 조명이 며칠 뒤 사망해 버린다. 볼륨 조절도 제대로 되지 않는다. 이전 라디오를 뜯어 보았더니 전구를 바꿀려면 납 땜을 해야해서 그냥 그대로 두고 볼륨 조절은 핸들에 달린걸로..

자동차에 관해서 이것 저것 궁금했던 것들을 찾아보고 다음에 꺼내 볼 수 있도록 여기에 링크해 둔다. 토크와 마력의 개념요약하면 토크는 엔진이 1회 폭발하여 얻을 수 있는 힘인데 최대의 힘을 얻는 회전수가 변하기 때문에 rpm과 같이 표기를 하며, 마력은 보통 1분간 할 수 있는 엔진의 일, 즉 1분간 발생하는 토크를 더한 값으로 표기한다. 일본 전문가의 글을 번역한 듯한데 다음 싸이트의 설명이 좋다. http://mockory.blog.me/18501480 그리고 재미 없을지 모르지만 토크는 회전력임을 설명하는 동영상 추가. 브레이크 오일 교환 시기 측정브레이크 오일이 시간이 흐르면서 수분을 흡수한다는 사실은 알고 있었던 터라 전기전도도를 측정해서 교환 시기를 결정하면 무척 정밀하다고 생각하고 있었다.그..

처음 운전면허를 딸 때 학원을 다니지 않았다. 고교 시절 배운 자동차에 대한 기초 지식과 클러치, 브레이크, 엑셀, 기어 사용법만 대충 익히고 시험장에서 연습해 가면서 면허를 땄다 (2년 걸렸음. 나중에는 오기로... ㅠㅠ). 운전이 제대로 될리가 없는 상태에서 차부터 사고 막막하던 차에 군에서 운전병을 한 직장 동료의 후배 (이름도 얼굴도 모른다. ㅋ)에게서 운전할 때의 마음가짐 (주로 안전 운전에 관한 것)과 아주 기초적인 주의 사항만 듣고는 운전을 시작하고 고속도로엘 나갔다. 목요일엔가 차를 사서 토요일에 차량 등록하고 이틀 정도 시내를 다니다가 월요일 아침이 되니 운전 할만하다는 자신감이 생겼다. 출근하는 길에 고속도로를 신나게 달려서 100 Km/h로 인터체인지에 진입했다. 두 바퀴인가를 굴러서..

기어비, 종감속비.... 예전부터 궁금은 했는데... 최근 구매한 쿠페가 국산이지만 지금까지 경험하지 못한 힘을 가지고 있어서 수동이지만 거의 자동 같다는 생각이 가끔 든다. 낮은 알피엠에서도 충분히 덩치를 끌고 나가니까 편하게 달릴때는 변속을 자주 하지 않아도 되니 편하기도 하고 엔진의 힘과 그것을 배분하는 원리가 어떤지 문득 궁금해졌다. 예전에 기어비에 대한 토막 글을 읽다보면 튜닝하는 친구들이 종감속비를 건드리길래 튜닝할 생각은 없어서 깊이 관심을 가지지는 않았는데, 기억을 추스리기 위해서 요점을 써보면 종감속비에서 감속이라는 단어를 쓰는 이유가 기어를 통해서 바퀴에 전달되는 엔진회전수를 줄이는 기능을 하기 때문이다. 종감속비가 4:1이면 회전수가 1/4로 줄어든다. 기어비 4:1 역시 엔진회전수를..

몇년 전에는 더 그랬지만 요즘도 출고시 달려 나오는 순정 네비는 가격만큼 가치가 있나 하는 생각을 한다. 요즘은 멋지게 매립해주는 곳도 많으니 더 그렇다. 근데 며칠 순정을 써보니 장점이 있기는 하다. 터널 주행 시 속도계 자료를 이용해서 (다소) 정확한 위치를 표시해 준다. 이게 뭐 그리 큰 기능이냐고 하시겠지만 알다시피 터널 종료지점에 있는 카메라가 신경 쓰이시는 분은 무척 유용하다. 그리고 예전에 잘 모르는 곳을 방문했을때 터널 종료지점에서 좌회전을 해야 했는데 위성수신이 안되서 교차로 지나고 나서 돌아가시라는 안내를 받은적이 있다. 그 후론 미리미리 챙겨서 그런 일을 안 당하지만 터널 안에서도 몇미터 남았다는 안내를 계속해 주니 좋기는 하다. 그리고 대시보드에 있는 시계를 맞출 필요가 없다. 한..