바닷가에서 놀자!!

자동차에 관해서 이것 저것 궁금했던 것들을 찾아보고 다음에 꺼내 볼 수 있도록 여기에 링크해 둔다. 토크와 마력의 개념요약하면 토크는 엔진이 1회 폭발하여 얻을 수 있는 힘인데 최대의 힘을 얻는 회전수가 변하기 때문에 rpm과 같이 표기를 하며, 마력은 보통 1분간 할 수 있는 엔진의 일, 즉 1분간 발생하는 토크를 더한 값으로 표기한다. 일본 전문가의 글을 번역한 듯한데 다음 싸이트의 설명이 좋다. http://mockory.blog.me/18501480 그리고 재미 없을지 모르지만 토크는 회전력임을 설명하는 동영상 추가. 브레이크 오일 교환 시기 측정브레이크 오일이 시간이 흐르면서 수분을 흡수한다는 사실은 알고 있었던 터라 전기전도도를 측정해서 교환 시기를 결정하면 무척 정밀하다고 생각하고 있었다.그..

기어비, 종감속비.... 예전부터 궁금은 했는데... 최근 구매한 쿠페가 국산이지만 지금까지 경험하지 못한 힘을 가지고 있어서 수동이지만 거의 자동 같다는 생각이 가끔 든다. 낮은 알피엠에서도 충분히 덩치를 끌고 나가니까 편하게 달릴때는 변속을 자주 하지 않아도 되니 편하기도 하고 엔진의 힘과 그것을 배분하는 원리가 어떤지 문득 궁금해졌다. 예전에 기어비에 대한 토막 글을 읽다보면 튜닝하는 친구들이 종감속비를 건드리길래 튜닝할 생각은 없어서 깊이 관심을 가지지는 않았는데, 기억을 추스리기 위해서 요점을 써보면 종감속비에서 감속이라는 단어를 쓰는 이유가 기어를 통해서 바퀴에 전달되는 엔진회전수를 줄이는 기능을 하기 때문이다. 종감속비가 4:1이면 회전수가 1/4로 줄어든다. 기어비 4:1 역시 엔진회전수를..